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潍坊新闻专题:原创|讲真!回回心惊肉跳,不如爽性换个液缓

2020-05-10 13:35 出处:  人气:   评论( 0

门路千万条,平安第一条。好车不仅要跑得快,更要停得住、停得稳,制动系统作为司机行驶平安的“守护神”,对车辆的重要性不言而喻。2018年1月1日,国标GB7258正式实行,凭据尺度要求: 危险品运输半挂车自2019年1月1日起必须安装盘式制动器;三轴仓栅式和栏板式半挂车自2020年1月1日起必须安装盘式制动器。
强制安装盘式制动器的背后,是否意味着盘式制动器将在更多车型上获得广泛应用?盘式制动器优势几何?又将为卡车市场带来怎样的新动向?

制止刹车失灵 盘式制动更稳固
众所周知,汽车上常见的制动器分为盘式、鼓式两种。鼓式制动器事情时行使制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧,从而发生制动力。盘式制动器则是通过施加到制动钳上的液压力,摩擦质料夹住转动的刹车盘,从而发生制动效果。

鼓式制动器的最大优势在于结构简朴、制动性能强且修理成本低,因此获得众多卡友的青睐。但这种制动方式的瑕玷也显而易见,制动时极易摩擦生热导致膨胀,散热性能差使制动效果极易发生热衰减,长时间制动易导致刹车失灵的征象发生。正因如此,多数跑山路的卡友大多都会给车辆配备淋水装置,实时为车辆降温,防止刹车片过热失灵。
但盘式制动器却不一样,盘式制动器制动响应更快,散热性能更佳,延续踩刹车时不易发生刹车衰退征象;制动盘在受热之后会发生尺寸转变,但不会导致踩制动踏板的行程增添;制动器反映快速,可做高频率的刹车动作,能够更好与ABS系统相配合。为提高车辆在高速行驶时制动的稳固性,盘式制动已成为当前制动系统的主流趋势。

取代淋水器 液力缓速器大势所趋
虽然盘式制动器的抗热衰退性能比鼓式更好,但面临长下坡路段,连续使用盘式制动也会造成温度升高,加速刹车片的磨损。又因盘式制动在激冷状态下存在开裂风险,淋水装置自然不能用在它身上,因此,液力缓速器就成了盘式制动器不可或缺的同伴。
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