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沧州天气预报:车企高层薪酬降至白领水平?2019年超一半车企缩减高层薪酬支出 但仍有逆势涨薪者 | 经观汽车

2020-05-20 14:38 出处:  人气:   评论( 0


摘要:2019年跨越一半的乘用车企在高管薪酬支出部门进行了缩减,主要的原因被认为是2019年车市下行导致业绩走低。



文 | 周菊

  

随着上市公司2019年财报出炉,车企高管们的年度“人为条”也被公之于众。在车市风云变幻的这一年,他们的薪酬发生了怎样的转变?谁是车企高管中的“隐形富豪”,又有哪些高管操着卖汽车的心,却拿着卖白菜的钱?与国际车企的高管薪酬相比,他们又处于什么水平?

 

经济考察网记者统计了18家上市乘用车企百余名高管的薪酬发现,与2019年海内车市负增进相呼应,统计中跨越一半的乘用车企业在高管薪酬总支出方面进行了缩减,其中某些上市车企高层的账面人为已经低至部门都会白领水平以下,不外,也不乏有车企在盈利下滑的情况下,仍给高层涨薪水的。

 

在记者统计的18家车企中,有10家车企的高管薪酬总支出泛起下滑,也即跨越一半的乘用车企在高管群薪酬支出上进行了缩减,其中,下降幅度最高前三名为北汽蓝谷、长城汽车、吉祥汽车,它们的高管薪酬总额的下降幅度分别为25%、24%、23%,另外,2019年销量大跌的上汽团体,其高管薪酬总额也下降了19%。

 

高管薪酬总支出调低被认为是2019年车市下行、车企业绩走低所致。数据显示,吉祥汽车整年净利润仅为82.6亿元,下滑幅度更是达到了35%。长城汽车利润为44.97亿元,较2018年同期下降13.64%。而上汽团体净利润256.03亿元,同比下降28.9%,为上汽团体近10年来首次泛起净利润下滑。不外,北汽蓝谷是个破例,虽然其2019年利润实现25.54%增进,但高管薪酬不升反降了25%,这可能与补助退坡导致的销量下滑有关,数据显示北汽新能源2019年销售15.06万辆,同比下降4.69%。

 

与2018年相比,多位车企掌门人的薪酬均泛起了下降。在三大民营车企的掌门人中,比亚迪董事长王传福薪酬下降幅度最高,达26%;吉祥汽车李书福薪酬也在2018年低水平上再降低2%;长城汽车魏建军是唯一薪酬增进者,微增2%。数据显示,2019年三家民营车企的净利润均泛起五年来的首次下滑,其中比亚迪下滑幅度最大,达41.9%。而在销量方面,长城汽车是销量唯一增进者,净利润下滑幅度也最小。

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